Le moyen éco-responsable de voyager en Grande-Bretagne
Si vous souhaitez vous rendre en Grande-Bretagne en empruntant un moyen de transport durable, nous avons la solution. LeShuttle vous permet de traverser la Manche avec votre voiture de façon eco-responsable. Découvrez-le ci-dessous.
Le moyen ecoresponsable de se déplacer
De nos jours, nous devons faire tout notre possible pour protéger la planète. LeShuttle est une option écoresponsable qui vous permet de réduire votre empreinte carbone en comparaison avec un voyage en ferry. Un trajet en voiture avec le Shuttle émet en moyenne 52 fois moins de dioxyde de carbone* qu’un voyage en ferry.
Le futur est électrique
Si vous voyagez en véhicule électrique et non pas thermique, vous faites un geste de plus pour l’environnement et nous mettons tout en œuvre pour vous accompagner. Nous disposons de nombreuses bornes électriques sur les terminaux.
Eurotunnel, leader du transport bas carbone, répond aux attentes environnementales de ses clients dès aujourd’hui.
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75% d’électricité renouvelableAujourd’hui, 75% de la consommation électrique d’Eurotunnel provient de sources renouvelables
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Emissions évitées**Les activités d’Eurotunnel permettent d’éviter environ 1 700 000 tonnes de CO2e par an.
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B au CDPGetlink est noté B au questionnaire CDP, la référence internationale en matière de performance carbone
Getlink, un groupe toujours engagé dans une trajectoire de décarbonation ambitieuse. Saviez-vous par exemple que ?...
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Contribuer à atténuer le changement climatiqueMême si ses émissions de gaz à effet de serre sont limitées (44 ktCO2e en 2023), le groupe Getlink s’est fixé des engagements de réduction, portant sur ses émissions directes et liées à sa consommation électrique (scopes 1 & 2) et compatibles avec les objectifs de l’Accord de Paris :
- - 30% en 2025 par rapport à 2019, validé par la Science Based Target Initiative
- - 54 % en 2030 par rapport à 2019,
- Contribution au net zero carbone multisectoriel attendu en 2050.
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Des actions concrètes pour confirmer la tendance de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 4 à 5 % par an
- Développement des énergies renouvelables pour sa consommation électrique (production hors site et sur site), optimisation du nombre de véhicules par navette, électrification des engins industriels pour la maintenance en tunnel et de la flotte de véhicules sur les terminaux…
- Remplacement des fluides émissifs dans les navettes passagers
- Pour nos clients passagers Eurotunnel : mise à disposition de terminaux de recharge électrique pour vos véhicules électriques.
Investir dans la nature
Saviez-vous que Eurotunnel possède sa propre réserve naturelle ? La réserve naturelle Samphire Hoe, près de notre terminal de Folkestone, a été créée avec les millions de tonnes de craie marneuse extraites sous la mer pendant la construction du Tunnel sous la Manche. En 2022, elle a reçu le 17ème Flag Award et accueille désormais plus de 130 000 visiteurs chaque année. Elle abrite 220 espèces d’oiseaux et plus de 200 espèces de plantes.
En France, 31 hectares de terre ont été dédiés à la préservation de la biodiversité depuis 2021. De plus, nous avons partiellement remplacé l’équipement mécanique polluant utilisé pour entretenir les espaces verts autour du terminal par des troupeaux de bovins Salers et Highland.
Comparaison des modes de transport possibles sur un trajet Paris-Londres en kg CO2e par passager (voir détails, paragraphe 2 ci-dessous) :
SOYEZ ENCORE PLUS ÉCORESPONSABLE
Avant de partir pour votre long road trip, nous vous recommandons de vérifier votre véhicule afin d’assurer son bon fonctionnement. Un geste utile pour votre sécurité, mais aussi pour l’environnement
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Lavez votre voiture dans une station de lavageLes stations de lavage utilisent beaucoup moins d’eau que vous quand vous lavez votre voiture vous-même. Il y a moins de risques que l’eau finisse dans les égouts ou éventuellement dans des rivières, les lacs ou d’autres cours d’eau. En général, les stations de lavage professionnelles recyclent et réutilisent l’eau de lavage.
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Entretenez régulièrement votre voitureL’entretien annuel de votre voiture va optimiser l’efficacité du carburant. Une voiture plus efficace pollue moins. Le remplacement d’un filtre bouché, d’une bougie usée ou d’une vieille huile de vidange va améliorer le rendement énergétique du carburant.
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Nettoyez votre filtre à airAvant de partir, nettoyez votre filtre à air. Savez-vous qu’un filtre à air encrassé peut réduire le rendement énergétique du carburant de 20 % ? Vous pouvez le nettoyer avec un aspirateur ou utiliser un kit de nettoyage pour un filtre à huile.
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Vérifiez la pression de vos pneusTout comme les filtres à air sales, les pneus dégonflés peuvent avoir un impact négatif sur l’environnement. Vous perdez 0,3 % de la consommation d’essence pour chaque psi en dessous de la moyenne recommandée par le fabricant. De plus, il est très dangereux de conduire avec des pneus mal gonflés, vérifiez donc régulièrement la pression des pneus.
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Évitez la climatisationLa climatisation augmente votre consommation de carburant, donc si vous pouvez, utilisez la fonction ECO de votre voiture, ou ouvrez vos fenêtres pour vous rafraîchir !
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Essayez l’éco-conduiteL’écoconduite est une manière de conduire qui optimise la consommation de carburant de votre voiture et réduit son impact sur l’environnement.
- Adoptez une conduite souple et douce. Évitez de freiner ou d’accélérer brusquement, cela vous permettra de diminuer votre consommation de carburant.
- Il est préférable que votre véhicule soit le plus souvent en mouvement. Le but de l’éco-conduite est d’éviter de faire tourner votre moteur au point mort, de freiner ou d’accélérer brusquement, il est préférable de ralentir plutôt que de freiner pour réguler votre vitesse.
- Ajustez votre vitesse : plus vous allez vite, plus vous consommez de carburant.
- Préparez votre trajet pour diminuer votre impact sur l’environnement. Écoutez les informations sur le trafic routier, repérez les zones de travaux et évitez les trajets qui passent par des villes ou des carrefour où la circulation est intense.
- Évitez les arrêts prolongés. Si votre véhicule est immobile pendant plus de 10 secondes, il va consommer plus de carburant que si vous coupez et rallumez votre moteur. Si vous pensez être immobilisé pendant un long moment, par exemple bloqué dans des embouteillages, coupez le moteur.
*Les références
Selon une étude de JMJ Conseil, expert du segment transmanche, basée sur :
- La consommation électrique et le nombre de passagers des navettes Eurotunnel en 2023
- Une estimation de la consommation de carburant fossile et du nombre de passagers des ferries sur toutes les compagnies du trajet Calais-Douvres en 2023
- 1. Méthodologie sur le trajet Calais-Douvres :
o Emissions liées à la consommation énergétique, y compris pertes, transmission et distribution
o Facteurs d’émission location-based de la Base Empreinte® de l’ADEME (FR - Transport - saisonnalisée - Scope 1+3a - Mix moyen 2022) et du département britannique DESNZ (Departement for Energy and Net Zero) (https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2022)
o Les émissions de gaz à effet de serre sont exprimées en CO2 équivalent intégrant CO2, CH4, N2O
o Dans le cas de la traction ferroviaire en Tunnel, les émissions comptabilisées dans le calculateur traduisent les émissions associées à la production d’électricité nécessaire à l’alimentation des trains. Elles sont ensuite ramenées au nombre de véhicules qui empruntent les navettes LeShuttle pour établir des émissions moyennes par véhicule et par traversée.
- 2. Méthodologie additionelle sur le trajet Paris-Londres :
o Emissions GES en avion : https://eco-calculateur.aviation-civile.gouv.fr/ + ajout de l’effet de trainées de condensation selon l’ADEME (doublement des émissions liées à la combustion)
o Facteur d’émission d’une voiture (thermique ou électrique) : base de données UK Conversion Factors 2024 (incluant les phases de fabrication et les émissions de combustion)
o Hypothèse de 2 passagers par véhicule
o émissions de gaz à effet de serreen Eurostar : www.eurostar.com/fr-fr/ecoresponsabilite
o Km réalisés par route (trajet GoogleMap Paris-Calais-Folkestone/Douvres-Londres)
** Hypothèses pour les émissions évitées calculées sur 2023 :
Navettes Camions (LeShuttle Fret) d’Eurotunnel : utilisation des ferries à 100 % (un trajet en ferry est estimé à 130 kgCO2e soit 14 fois plus émissif qu’un trajet en Navettes Camions électriques (9 kgCO2e) d’après l’étude de JMJ Conseil*) ;
Navettes Passagers (LeShuttle Passagers) d’Eurotunnel : utilisation des ferries à 100 % (un trajet en ferry est estimé à 117 kgCO2e soit 52 fois plus émissif qu’un trajet en Navettes Passagers électriques (2 kgCO2e) d’après l’étude de JMJ Conseil*) ;
Clients trains de Fret d’Eurotunnel : sur le sol britannique (environ 50 % du trajet), les marchandises sont transportées intégralement par route ; sur le sol européen, elles le sont à 50 % par route et à 50 % par des liaisons ferroviaires en France, Allemagne et Pays-Bas ;
Clients Trains à Grande Vitesse Voyageurs d’Eurotunnel (Eurostar) : le report est considéré à 100 % sur un trafic aérien sur les trajets Paris-Londres, Bruxelles-Londres et Amsterdam-Londres, en considérant que le trafic créé par le Tunnel sous la Manche l’aurait été par des compagnies aériennes low cost et que les reports alternatifs (vers d’autres destinations touristiques) sont négligeables.
Les passagers Paris-Londres, Bruxelles-Londres et Amsterdam-Londres sont comptabilisés du 1er octobre 2022 au 30 septembre 2023.
Dernière mise à jour de la page : 25/07/2024 11:34:06
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